Le blog de Luc Simon

Du point de vue français, les petites voitures tenaient le haut de l'affiche de cette édition 2014 : Renault s'est concentré sur la nouvelle Twingo , tandis que ses rivaux ont riposté avec les Peugeot 108 et Citroën C1 , triplette complétée par la Toyota Aygo de deuxième génération. Chez le Lion, on voit aussi la 308 SW , deuxième du nom. Citroën dévoile le C4 Cactus , un crossover qui se veut aussi pratique qu'économique, sans être ennuyeux.

Quant aux marques étrangères, elles ont surtout misé sur les déclinaisons et nouvelles versions. Mercedes a présenté la Classe S Coupé et sa nouvelle Classe C . Audi a montré le TT , troisième du nom, et la S1 . Chez Volkswagen, la Polo liftée et l'étude T-Roc ont occupé le devant de la scène. Avec sa Série 2 Active Tourer , BMW a investit, pour de bon, le segment des monospaces. Mais le luxe et la sportivité n'ont pas été négligés, grâce à la Série 4 Gran Coupé . Porsche dévoile une bête de course qui s'annonce diabolique, tandis que la Lamborghini Huracan s'est montrée en chair et en os. Moins dynamique, mais plus abordable, la Seat Leon Cupra a également fait son début au bord du Lac Léman. Dans un registre plutôt exotique, on note aussi la présence de l'étude Skoda VisionC (à côté de l' Octavia Scout ), ainsi que de la Qoros 3 chinoise. Sans parler des Maserati Alfieri et Alfa Romeo 4C Spider , ni des innombrables artisans qui ont fait le charme du salon suisse, et qui valent, à eux seuls, le déplacement.

Encore un bel événement : des découvertes design et moderne.