Le blog de Luc Simon

Dans la gamme de Galileo Yachts, il y a les catamarans à moteurs Kereon, et la gamme voile avec I'Arkona 67' dont le premier exemplaire est actuellement en construction au Maroc, dans les environs de Rabat.

D'un design très moderne et audacieux, I'Arkona privilégie les espaces de vie, la circulation et le confort, le tout avec une finition très haut de gamme De 67 à 130 , la gamme Arkona qui comprend 4 modèles propose une nouvelle manière de naviguer en catamaran.

Construits en composite de Carbone Epoxy ou en Sealium*, ces quatre catamarans possèdent une très forte personnalité. Le preimer Arkona 67 devrait être mis à l'eau au printemps prochain.

MONTARA 111 '

Cinq de vendus

Le Montara 111' sera le premier à être mis à l'eau dès l'automne prochain au nouveau chantier marocain du Galileo Yachts Group. Construit en Sealium, ce yacht catamaran disposera de quatre cabines doubles réparties sur les deux ponts inférieurs (un pour chaque coque). Tout l'avant sera réservé à l'équipage avec un accès direct depuis l'imposante cuisine placée juste au-dessus. On remarque que le capitaine profitera d'une suite double sur l'avant du pont principal de même que l'un des membres de l'équipage. Une ouverture est prévue pour que le pont avant soit utilisable en terrasse. À la demande des propriétaires, tout le pont supérieur est réservé à la famille avec une grande suite pour les parents incluant un bureau, une salle de bains et deux dressings. Les enfants ont une chambre prévue juste à côté avec salle de bains et dressing. Ce véritable appartement mesure plus de 65 m', ce qui représente une surface impossible à offrir de plain·pied sur une carène traditionnelle. L'avant de ce pont est occupé par la timonerie principale et le pont arrière par une immense terrasse privée qui fait pratiquement la surface de l'appartement familial. Enfin, le pont principal est gigantesque et regroupe le salon, la salle à manger, un bar, une table de jeux et en vérité tout ce que vous voudrez bien installer à bord à moins de se la jouer très zen. Le flying bridge est bien évidemment à la même échelle et ce n'est rien de certifier que ce yacht devrait rencontrer un vif succès au niveau du charter compte tenu de son habitabilité. Deux moteurs Mtu de 1100 ch permettent d'atteindre 25 noeuds en pointe et 17 en croisière économique. Son autonomie maximale pouvant atteindre 3 soo milles à 12 noeuds. En moins de trois mois et sur deux salons nautiques, la représentation commerciale installée à Cannes a enregistré pas moins de cinq commandes fermes.